“通了！通了！”随着一阵欢呼声，一个巨大的盾构机刀盘破土而出。10月1日上午，合肥轨道交通传来捷报，轨道交通6号线1标丰蜀区间左线隧道顺利贯通，标志着整个标段盾构隧道全部洞通，为全线如期建成开通奠定了基础。

  “假期我在岗，建设不停步。”盾构机破土而出的那一刻，施工单位中铁十二局的盾构机司机杜玉忠笑容灿烂。这位“95后”的盾构机司机来自河北张家口，已经在合肥轨道交通建设工地奋战了三年。“这三年一直在地铁6号线这个项目干，今年也是在工地上度过的第三个国庆节。”杜玉忠说。

  对很多人来说，盾构机司机是一个颇为神秘的职业。杜玉忠这样讲述自己的工作状态：“在地下十几米深的隧道内，每天工作12个小时，吃饭都在隧道里，操作室只有2平方米。”

  “前几天为了赶工期，我们每天都掘进20米。”杜玉忠坦言，每天下隧道后，第一件事就是检查盾构机，生怕出问题耽误工期。现在终于洞通了，小杜心里的石头总算落下来了。

  这个国庆假期，小杜心中又多了一份牵挂，那就是刚满两个月的孩子。“不能在家里陪他，只能通过视频看看宝宝。现在工程主体结构基本完工，过年就可以早点回家，多陪陪孩子。”

  “在合肥工作三年，有幸参与城市建设，看着地铁一天天建成，我心里十分高兴。”杜玉忠诚恳地说。

  国庆假期，也是合肥市轨道交通建设的关键节点，成千上万的建设者奋战在一线，确保项目建设进度。目前在建2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，合肥新桥机场S1线，共计177公里、105座车站，形成“5线联运，7线在建”局面。