今年一季度，合肥中欧班列累计开行156列，发运12778个标准箱——

  更多“安徽造”搭上国际快车

  近日，合肥市庐阳区合肥北站物流基地，大型龙门吊在吊装准备发往海外的中欧班列集装箱。（资料图片）本报通讯员 方好 摄

  国际物流体系的稳定畅通是外贸稳增长的重要保障。

  3月31日，随着一辆满载咖啡机、分体式空调器、洗衣机等货物的列车驶出合肥北站，合肥中欧班列2025年首季发运迎来完美收官。

  来自合肥海关的数据显示，今年一季度，合肥中欧班列累计开行156列，发运12778个标准箱，货值11.83亿元，货重12.12万吨，新增4个中欧站点、1个中亚站点。

  “合肥中欧班列初步形成了‘多点开花、干支协同’的国际物流网络，境外通达20个国家、161个站点城市。”合肥国际内陆港发展有限公司总经理陈锋说，今年以来，“铁路快通”模式的推广运用，让通关效率进一步提升，企业单箱物流成本进一步下降，更多“安徽造”搭上了国际快车。

  前不久，一列装载有81辆江淮星锐6系救护车的中欧班列通过“铁路快通”模式，经由阿拉山口出境直发哈萨克斯坦。

  “铁路快通”模式是海关总署为进一步畅通开放国际物流大通道、促进中欧班列发展推出的一项便利措施。该模式实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。该模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，简化班列进出境监管手续。

  “现在几乎所有的发货人都愿意选择‘铁路快通’模式通关。手续简化了，出口货物整体通关时间比以前快了两三天，并节省了转关单申报等费用，可以说是一举多得。”合肥众航报关有限公司负责人崔伟表示。

  为支持中欧班列扩线增量，合肥海关所属庐州海关依托智慧化监管和定制化服务，深入开展跨关区、跨部门协作，实现班列全程物流数据共享，进一步压缩通关时间；通过“一企一策”精准对接重点企业出口需求，提供“7×24小时”预约通关服务，实现货物“随到随查、即到即放”；扩大“两步申报”“提前归类审价”适用范围，企业申报准备时间大幅减少；探索“班列＋跨境电商”“班列＋保税”新模式，开辟合肥中欧班列发展新思路。

  庐州海关有关负责人表示，将坚持问题导向、靶向发力，动态优化合肥中欧班列监管服务，支持开行“白色专列”等定制化专列，推动有利于中欧班列发展的各项政策落地生根，为构建更具韧性的国际供应链贡献力量。（记者 何珂）