1月16日，记者从合肥直属站获悉，自2026年1月26日零时起，全国铁路将实施2026年第一季度列车运行图。本次调图后，合肥直属站（含合肥站、合肥南站、合肥西站）共安排开行旅客列车348对，较2025年四季度图增加14.5对，整体运能实现显著提升，区域辐射力与出行便捷性将迈上新台阶。

  其中，合肥西站共安排旅客列车30对，直通旅客列车14对，均为日常线；管内旅客列车16对，其中日常线14对、高峰线2对。始发终到1对，经停29对。调图后，合肥西站东至杭州、上海、宁波，南下厦门、潮汕、温州，西达西安、银川、汉口、长沙，北上郑州、青岛、徐州，省内可往返六安、芜湖、安庆、黄山等多个市县，将有效分流既有合肥站、合肥南站的压力，并优化合肥市铁路客运布局，利于合肥西部城区居民出行。

  合肥南站共安排旅客列车243.5对，直通旅客列车145.5对，其中日常线137.5对、周末线2对、高峰线6对；管内旅客列车98对，其中日常线85.5对、周末线0.5对、高峰线12对。始发终到90对，经停153.5对。值得一提的是，合肥南站新增开行香港西九龙～上海虹桥G386/3 G384/5次高速动车组列车1对。

  合肥站共安排旅客列车89.5对，其中直通旅客列车57对；管内旅客列车32.5对。始发终到16对，经停73.5对。其中动车组列车45.5对、普速列车44对。

  本次调图将全面提升旅客出行效率与体验。多趟原动车（D字头）列车升级为高速动车（G字头），并经由杭衢等新建高铁线路运行，旅行时间显著压缩，旅途更快捷舒适。列车通达范围大幅扩展，如太原南至上海虹桥的列车延伸至福州南，合肥南至衢州的列车延伸至江山，使高铁网络触达更多目的地。新增信阳至上海松江的K752/3/2次列车，强化与重点方向的中长途普速连接。多趟列车优化在大型枢纽内的始发终到站（如终到站由“深圳北”优化为“福田”），将显著提升跨线接驳与中转换乘的效率。（合肥日报-合新闻记者 余佼佼 通讯员 朱明）